文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 腾势品牌日将于5月30日晚19:30正式开始，据腾势销售事业部赵长江透露，会上将会公布腾势D9的精品和软件升级点、全场景补能方案，还表示会有腾势N7的惊喜发布。
日前，腾势汽车表示，腾势N7将搭载e平台3.0腾势升级版和智能底盘融合技术，其中智能底盘融合控制技术为腾势N7首搭，包含iADC智能漂移控制系统、iCVC智能矢量控制系统等。
据悉，腾势N7拥有“1个平台、2套系统、3大智能”，即e平台3.0腾势升级版、云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）、全场景高效补能系统、智能底盘、智能座舱、智能驾驶等。
e平台3.0腾势升级版是高度集成的整车平台架构，包含CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制、SUV专属四驱高性能架构、智能与控制架构等。其中，电池车身一体化技术进行了升级，从电池三明治结构升级为整车三明治结构，将乘员舱与电池上盖进行集成，使得车内纵向空间增加15毫米，并且车身安全性也有所提升。
腾势N7首次搭载云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），通过云辇智算中心可以控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等，实现车身控制动态调节，并拥有超过80毫米的悬架调节行程，还具备阻尼自适应可调功能。该系统还为用户提供多种调节模式，包括随速模式、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等。
另外，云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）还包含了CCT舒适控制技术，该技术在车辆起步、加速、制动以及停车时，能识别、预判车辆自身运动状态，通过底盘集成控制技术协调不同执行机构优化车身姿态。
腾势N7配备的全场景充电补能系统又包含智能脉冲自加热技术、双枪超充技术、V2V移动电站等。在双枪状态下，最大充电功率可达230千瓦，最快15分钟补电续航350公里，4分钟补电100公里。
而智能脉冲自加热技术是将电池包一分为二，实现互相充放电，并利用热泵系统吸收电机电控余热，提高能量利用率，并且可以满足全场景加热需求。另外，腾势N7还将V2L外放电功率升至6千瓦，并开发出移动电站2.0版，增加对腾势车辆60千瓦的直流放电（V2V）功能。
腾势N7还首搭智能底盘融合控制技术，此前的iADC智能漂移控制系统、iCVC智能矢量控制系统就是其中一部分。iADC智能漂移控制系统可以通过悬架刚度及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，智能辅助驾驶员完成漂移动作。iADC会与ESP自动联动稳定程序在车身姿态到位后自动介入接管，确保安全。
而iCVC智能矢量控制系统通过前馈与反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低ESP介入频率，提升整车操控极限。
根据最新消息，5月30日的腾势品牌日上，腾势汽车将发布更多有关腾势N7盲订权益及车辆信息，懂车帝将持续关注。