号手的T-80系列基本出全了，唯独差T-80U，T-80UD等，今天劲拍jpaipai针对T-80BVD和T-80U做一些简单的测评对比分析，希望能给各位坑友提供一些好的思路。
X-ACT的T-80U刚出的时候把威龙的T-80秒的体无完肤，但是因为销售策略的原因，国内对这个模型不是很好入手，即使能入手价格也是不菲。号手的T-80BVD更是比T-80BV贵了好几十，有幸能入手这两款模型，决定拿出来对比一下，给大家解解馋。
故事要从很早之前说起，美帝首先搞起了用燃气轮机作为动力的M1，作为世界第二大国的老毛子岂能落后他人，于是也搞起了用燃气轮机作为动力的T-80系列。
T-80项目称之为219工程，装备GTD-1000燃气轮机，1976年投入量产，编号为T-80。
T-80A，代号为219A工程，最终未能投产。
T-80B，代号为219R工程，装备GTD-1000燃气轮机并具备了发射炮射导弹的能力。
T-80BV，加装了接触-1反应装甲的T-80B。
T-80BVD，安装了6TD柴油发动机的T-80BV。
T-80U，代号为219AS工程，装备GTD-1250燃气轮机。
T-80UD，安装了6TD-1型柴油发动机的T-80U。
捋清了T-80BVD和T-80U的关系，再来看看这两款模型。
为了区分，绿色切割垫背景的为T-80BVD。黄色背景的为T-80U。1. 首先上封绘。
号手还是那种熟悉的封绘，想比之下，X的封绘要霸气很多。2. 说明书。
虽然X的纸张是铜版纸的，但是黑白色的印刷，让我感觉诚意不足，反观号手依然是老一套的说明书，只有在涂装指示是彩色的。
3. 附件之蚀刻片。
怎么说呢？两家给的蚀刻片均是点到为止，但是X的包装实在是！！！不过通气管那个一体成型的蚀刻片好评。
4. 附件之钢缆。
两家均无亮点。
5. 附件之履带。
一边是拼接履带，一边是橡胶履带。虽然不能说谁好谁不好，但是那条履带的包装实在是……
6. 底盘。
80U和BVD的底盘并不一样，综合看下来，X家细节略胜一筹。
7. 炮塔。
X的炮塔铸造感看起来更真实一些。
8. 发动机散热网。
发动机一个是柴油机一个是燃气轮机，所以不同也没什么大惊小怪，但是两家都采用了分件，号手已经出了BV，是不是意味着X还有后招呢？
9. 炮盾，挡泥板，横木。
号手的均为软胶，X为射出，我个人感觉X的褶皱感要比号手强一些，但是从材质的表现上来说，号手要比X好。所以各位不用太过于纠结。
软胶的挡泥板不错，那个软胶横木就差了一些。。
10. 翼子板和侧裙装甲。
号手的侧裙是一体的，真实感很强，尤其是模拟褶皱的感觉，自然又不过分，不愧是大厂的实力。X是两段的，金属那段效果也很棒。
但是号手的翼子板和附件箱副油箱什么的是分开的，X是一体的。
11. 附件箱和副油箱。
号手这里是分开的，应该也是为了照顾其他型号吧。X是一体的，不过细节也很棒。
副油箱的刻画上，X上要更好一些。
12. 车面。
号手的车面是整体的，X分成了两段。在细节上X要比号手好一些。
13. 负重轮和主动轮和扭杆。
两家的轮子在细节的表现上都很到位，刻画的不错，可能是板件颜色的关系吧，X看起来更锐利一些。
14. 装甲等小零件。
两个附加装甲的样式不一样，没有直观上的对比性。两家细节都还不错，号手的略有飞边。
15. 主炮和机枪。
主炮两家的一样肉，机枪号手的要好一些，并且枪口镂空了。
16. 其他不知名零件。
小零件上来看，X要比号手锐利一些。
总体来说，两家模型厂都填补了这款模型上的空白，虽然龙和红星之前出过T-80，但是已经烂的要死了。树脂厂也有出过T-80，无奈价格更高。
T-80BVD更是题材货，出这款模型之前，我都没有听说过，也许是我的知识面太窄吧。
两家模型厂在这两款模型上都很用心，虽然没有开始做。但是听同好简单聊过几句，组合都是不错的。相信各位玩家用心去做都会取得很好效果。
目前X-ACT的T-80U因为不对国内销售，所以不少人找起来比较麻烦，入手也很困难，听说价格目前已经炒到500以上。其实，日本的劲拍jpaipai上还是有可能扫货回来的。