不久前，豪爵发布了全新车型UFD125，被誉为“新六边形战士”，强调全面均衡。然而，它是否真的能够实现全能呢？
我们最初在线下门店亲自接触了这款车，它配备了原厂快拆尾箱和碳钢护杠，指导售价9980元。在第一次见到它时，我们立刻被两个印象深刻的特点所吸引。
首先，它的外观设计线条流畅且协调，可能是豪爵系列踏板车中最好的设计之一。
除了这些明显的特点，UFD125还搭载了全新一代ESS+发动机，在颜值、动力、操控和储物实用性方面都表现出色。接下来，我们将通过系列测评揭示这位“六边形战士”的真正实力。
外观和驾乘空间
在外观方面，UFD125的设计非常协调。车身线条没有过于弯曲的曲线，也不过于强调硬朗。车头采用了矩形设计，与V形头灯相呼应，整个车身线条流畅，尾部线条则更显利落。
尽管轴距较短，但乘坐空间并没有减少。后座坐垫尺寸依然保持着高水准，给乘客提供了舒适的坐姿。此外，乘员扶手的设计也更加人性化，铝合金乘员脚踏采用了轻触弹出的方式，提高了易用性。
储物空间
UFD125的储物空间也是其主要优势之一。前部的开放储物仓深度为150mm，可以容纳多瓶饮料。座下储物仓容积为19升，可以容纳大多数常规全盔。这个座桶空间在125cc级别中的表现可以说是一流的。
UFD125的仪表采用了常规尺寸正显液晶屏，清晰易读。而在灯光方面，它使用了四颗发光单元，提供了出色的照明效果，无论是光线范围、均匀度还是光照强度都在125cc级别中属于最强之一。
悬挂/制动/轮组
UFD125的悬挂部分更加偏向运动性和支撑感，前减震器叉芯直径为30mm，后减震则采用了左侧单减震结构。轮组采用了前12、后10寸配比，轮胎来自诚远CORDIAL，具有出色的抓地力。
UFD125搭载了全新一代ESS+发动机，虽然动力数据与之前相近，但油门响应更加顺畅，发动机运转更为宁静。在城市通勤环境下，几乎听不到发动机排气声，只有电喷系统的喷油声音。发动机的噪声和震感都非常低，表现出色。
在加速测试中，UFD125在0-30km/h用时2.0秒，0-60km/h用时7.4秒，最终GPS极速达到94.9km/h。虽然不是极速之最，但在实际使用中，125cc踏板车的极速性能并不是用户最关心的方面。
制动性能
UFD125的制动性能也表现出色，从30km/h刹停的紧急制动时间为0.9秒，制动距离为3.5米，减速G值达到1.1G；从50km/h刹停的制动时间为1.7秒，制动距离为12.2米，同样的减速G值为1.1G。
操控
UFD125延续了豪爵的运动基因，操控灵活且稳定。它在应对颠簸路面和侧向支撑方面表现出色，展现了卓越的弯道操控性。