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由@炜 拍摄，一台悬挂汕头二手号牌的现代劳恩斯初代型（Hyundai Rohens BH380），外观与车轮都喷涂上了黑色车漆，根据圆形雾灯判断，应该是2008-2011年间出厂的前期版本。
*现代劳恩斯Rohens初代BH380型，车头视角。
现代劳恩斯是现代捷恩斯（Hyundai Genesis）系列在中国的叫法，因为在中国市场上，当时的日产骏逸英文名为Geniss，容易产生混淆，因此为中国市场重新定了一个Rohens的名称，而后驱轿跑版Genesis Coupe也改名为Rohens Coupe，也就是劳恩斯酷派。
这款车型的外观设计还是蛮带感的，有东方审美的意思，鱼骨状的中网设计虽然很容易与某德系品牌产生一些联想，但配合上大灯之后，好像又有了其独具一格的味道。
*美规版本的现代捷恩斯Genesis初代后期型。（图源：wheelsage.org）
从一定程度上看，这款大韩民国高级轿车，可以算是韩国版的皇冠，在2008-2013年间曾进口国内销售，售价在40-60万元之间，但可惜渠道并没打开，销量不佳，能见度极低。
*现代劳恩斯BH型的轴距约为2.94米，比13代皇冠略长些许。而上白下红双色尾灯面积够大，非常显眼。
进口到国内的劳恩斯，前期版配备有现代Lambda II系列的两款V6自吸汽油引擎，排量分别为3.3升与3.8升，匹配6挡手自一体波箱，最大可输出马力分别为262匹与290匹，最大扭矩分别为316牛米与358牛米。
后期版则增加了3.0升V6动力，而3.3升V6动力数据有所增加，均匹配8挡手自一体波箱，最大可输出马力分别为272匹与301匹，最大扭矩分别为304牛米与348牛米。
这款车的亮点除了大V6动力之外，前置后驱的底盘架构也是突出其“高级”定位的一项设定。或许可以拿来当大型漂移车？
*这台劳恩斯车尾水牌整齐，车标形状类似于宾利，也一直沿用到现在的独立品牌——捷尼赛思上。
劳恩斯的第二代产品DH系列在2013年正式亮相，随后在2015年进口国内销售，但不再叫劳恩斯，而是更名为捷恩斯，售价则与初代型相近似。
但在2016年后，进口现代的进口渠道开始溃败，最后断开，因此二代DH型的能见度比初代还要低。
*2015年进口的现代捷恩斯Genesis二代DH型。
（完）回顾：
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