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（文/小甄，禁止站内外用AI工具洗稿，一旦发现举报到底）
最近，有朋友说想换电动车，但现在门店太多，真不知该选什么品牌性价比高。因此，下面就说说电动车几个主流品牌的均价，其中熟知的雅迪堪称中低端市场的王者，而颇受年轻人喜爱的九号则独占高端市场。下面一起来看看，以后换车的时候心里有数。
电动车之所以这么受欢迎，价格低廉是一个重要的因素，那下面就看看现在主流的几个品牌，雅迪、九号、台铃、爱玛、新日，它们的电动车均价究竟是多少？
近十年来，雅迪电动车的均价在1118-1429元之间，妥妥的低端市场最强王者。九号电动车的均价在2876元左右，是雅迪的2倍，这也是电动车行业最高均价品牌。至于说爱玛、新日、台铃这些传统的一线大牌，它们的产品均价皆在2000元以内，和雅迪不相伯仲。
这只是平均价格，间接说明了品牌的市场定位，即传统品牌瓜分巨大的中低端市场，新兴品牌占据量小肉多的高端市场。当然，这并不是说传统品牌没有贵的车，也不是说九号没有便宜的车。
雅迪只能是中低端王者虽然雅迪的均价在一千多，但实际上4000元以内的电动车没有对手，电动自行车销量高，同时中端的电摩也颇受欢迎，比如冠能系列就卖得不错，但也无法触及高端。
像雅迪这种传统大牌，在二十年厮杀中存活下来，并且成为行业头部，靠的不是所谓的高端，而是平民化，以及靠着价格战不断扩大市场，这也促成了2023年的1600多万台销量。但是，正是因为老百姓习惯了低价，雅迪想要冲击高端就成为水中之月，看得见摸不着，只能用四五千的电动车捍卫“更高端”定位，用两三千的电动车捍卫销量。
如果你要我推荐电动车品牌，雅迪必然不是第一选择，但实际上这个品牌已经深入千家万户，全国门店超4万家，2023年经销商超4千个，在一些地区你是根本没得选。爱玛、台铃等品牌也是这个道理。
九号只能是高端王者相对于传统一线大牌，九号的诞生就少了些底蕴，但背靠的可是小米，那玩得就不一样了，直接走互联网路线，和年轻人打成一片，这也是九号能在高端市场超越小牛，吊打雅迪的根本原因。
高端说白了就是产品价格高，九号虽然均价只有两千多，但在5000往上的市场那是一枝独秀，已经将小牛甩在身后。一方面就是玩转线上销售，今年618销量是雅迪的数倍，另一方面则是用智能化吸引年轻人，雅迪五六千的电自你可能觉得凭啥卖这么贵？但九号的五六千电自你会觉得很高端，只恨自己的钱包不鼓。
九号虽然销量不如雅迪一根，但卖得都是贵的车，雅迪销量虽然远超九号，但卖得车却是中低端，只能说二者代表的品牌中间有道护城河，谁也不侵犯不了谁。
小甄总结所以，如果你要是想选择性价比的电动车，首推传统二三线的中小品牌，如果你想选一辆适合家庭代步的普通车，那就是四五千大牌车，如果你想玩智能化电动车，首推九号小牛，就是这么简单。
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