d95:是052D湛江舰抵达马来西亚美国军舰锈迹斑斑

这段时间,中美两国的两艘军舰对比图引起了网友的注意。

一艘是美国的阿利伯克级导弹驱逐舰“威廉姆斯号”(舷号:95),在前几天离开法国土伦,在离开之前被网友拍摄到,画面中的军舰状态让美国军迷破防。

另一艘是我国一艘052D“湛江舰”,在22日抵达马来西亚,参加第16届兰卡威国际海事和航空展。

两艘军舰对比,能明显发现,美国军舰锈迹斑斑,中国军舰像是新的一样。

有人表示,两艘军舰没有对比性,因为美国的“威廉姆斯号”在2004年12月11日服役;而“湛江舰”在2021年12月才入列,至今才2年,时间比较短,看起来像是新的一样非常正常。

其实不是这样的,我国青岛舰(舷号113),在1993年10月18日下水,1996年5月28日服役,比“威廉姆斯号”服役时间更早,但舰体看起来还像新的一样。

军舰生锈可不是一件小事,而是会实实在在的影响性能,还会导致军舰寿命降低。2021年2月,美国“维拉湾”号巡洋舰在航行期间出现燃料泄漏,被迫返回诺福克港进行检修与维护。经调查发现,该舰盛放燃料的罐体已被锈蚀。

民众也会通过军舰的外观,来判断军舰的战斗力,一艘锈迹斑斑的军舰,会让民众质疑它的性能。

美国《华盛顿日报》甚至刊登过一篇文章,批评美国军舰说:生锈已经成为了美军舰艇的头号劲敌。

美国军舰锈迹斑斑,真的不能说是因为服役时间长才导致的,更准确的说:是美军纪律涣散,以及美军舰艇的维护能力下降导致的,这也是美国海军正在衰落的标志之一。

其实细心的网友应该会注意到,我国军舰也会生锈,这是因为生锈是军舰的一个常态,没有任何一个国家的军舰不会生锈。

但是,美国军舰为啥会锈迹斑斑,而中国军舰却像新的一样?

原因有3点:

1:美国舰艇严重老化

对比这些年中美两国海军的发展,你会发现中国海军这几年就像是在下饺子,航母、055大驱、052D等军舰陆续下水,2022年中国海军新服役的军舰共10艘,新服役的军舰数量非常多,整体看起来就比较新。

美国海军却面临一个尴尬的问题:“捞饺子”,根据美国海军协会网站报道,美国海军发布了退役舰船清单,希望在2023财年退役39艘舰艇,其中包括:5艘“提康德罗加”级巡洋舰、2艘“洛杉矶”级攻击核潜艇、9艘濒海战斗舰。

要知道的是,2022年美国海军只服役了7艘军舰,总吨位10万吨左右,也就是说美国海军下饺子的速度赶不上捞饺子。

老旧军舰要退役,新军舰又造不出来,美国海军实力在下降。为了维持战斗力,一些军舰不得不延迟退役,再加上维护不当,看起来破败不堪。

2:美军舰维修靠造船厂,中国军舰维修靠舰员

军舰除锈是一件技术活,舰员找到生锈点之后,要用刮刀把生锈地方的涂漆全部刮掉,然后打磨掉锈点,再反复涂抹防锈漆,之后再刷军舰的底漆。

生锈在生活中也很常见,咱们都知道,刚开始有锈点的时候,锈点特别好擦除,而且影响比较小;锈点比较大的时候,铁锈就会腐蚀钢铁内部,锈点结构松散,会增加空气与钢铁的接触面积,让内部的钢铁更容易氧化,所以拖得时间越长,铁锈越不容易擦除,对钢铁的破坏也非常大。

我国军舰为啥看起来像新的一样呢?

这是因为我国海军非常能吃苦,是从苦日子里过来的,军舰的保养不仅仅依靠造船厂的定期维修,平时也特别防护。

中国海军规定了:舰艇应当坚持日检试、周检修、航行检修和舰体检查等。虽然除锈听起来不像是海军干的活,但是海军却把除锈当成日常工作,哪怕是在40℃的高温下,都会定期检查和除锈,保养得当才能让军舰看起来像新的一样。

美国军舰锈迹斑斑,主要就是美国海军管理混乱,虽然美国也要求舰员们检查锈点,进行日常除锈工作。但是美国海军纪律松懈,而且舰员们也吃不了苦,再加上美国已经把除锈工作外包给了第三方,所以平时就不注重维护。

美国第三方公司承包了除锈工作之后怎么做?

这又不是我的军舰,我当然不会对每一个锈点进行认真除锈,甚至为了节省人工费,连深度除锈的工作都省去了,直接在锈点上涂抹油漆,从表面上看像是崭新的一样,但用不了多久又出现铁锈,而且还会出现油漆鼓包。

3:美国造船业的衰败

美国军舰锈迹斑斑最根本原因,是美国造船业的衰败。

在造船领域,中日韩的接单量完爆其他国家,而这其中,中国又是翘楚,被称为“世界船老大”。

美国造船业则处于衰退状态,商业订单量非常少,只能靠军舰订单维持生存。军舰订单无法获取足够的利润,船厂为了减少支出,就会辞退工人,不再升级设备。

这也导致美国造船厂性能低下,美国舰艇的维修工作更是会被耽误,比如:美国尼米兹级航母“华盛顿号”在2017年进行中期换料大修,原计划维修时间3-4年,但直到前两天这艘船才出港,维修时间花费了将近6年时间。

维修军舰能力下降,导致需要维修的军舰积压。美国海军舰队司令部维护主任比尔·格林少将称,到2022财年结束时,NAVSEA预计只能按原计划完成维护任务的36%,明显低于去年的44%。

“目前有41艘水面舰艇可供使用,另有大约100多艘正在维修或维护”。

美国水面舰艇累计约4200天的等待维修积压量,相当于“一年减少约10艘舰艇”。

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