杜卡迪在10月22日正式宣布，2023年起成为MotoGP系列赛事的电动车组别MotoE统一规格车辆供应商，时隔两个月后代号V21L的纯电赛车首次亮相了。
位于意大利的Misano米萨诺赛道，V21L由杜卡迪测试车手Michele Pirro进行测试，是杜卡迪第一台电动车的赛道首航。
关于“V21L”这个代号杜卡迪没有作说明，21大概和年份有关吧，而且关于车辆的规格信息也没有公开。
赛车的外观和之前的概念图很相似，车身大面积几乎都是碳纤维。电池部分隐藏的很好，不像很多电动摩托车能够看到硕大的方形电池，V21L依然拥有杜卡迪流线的外型，单从外观来说除了看不到排气管，很难一眼分别这是电动的。
整流罩内部有非常大面积的散热器，最大且平直的部分可能是电池散热外壳部分，而最底部应该是电池电机系统的水冷散热器。
悬挂系统依然为Öhlins，制动系统由Brembo提供。车架部分也都是采用的碳纤维材质，后摇臂仍然为铝合金材质。
V21L将在2023年参加比赛，但量产市售电动杜卡迪应该还没那么快。杜卡迪已经明确表示，目前的电动摩托车在性能、特性和重量方面无法满足人们的需求。
不过MotoE赛车项目也是杜卡迪积累经验的重要方式，以及其母公司大众汽车集团的丰富资源，都是未来杜卡迪电动的基石。